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“60分鐘穿越大武漢”----軌道交通爭分奪秒織“網(wǎng)”
來源:原創(chuàng)文章 作者:本站編輯 發(fā)布時間:2012-02-11 00:00:00 瀏覽人次:2932
上周,軌道3號線通過國家專家組評審。地鐵集團昨日介紹,武漢軌道正在向“互連網(wǎng)”進發(fā)。2020年,武漢計劃建成軌道215公里,形成覆蓋三鎮(zhèn)軌道骨架網(wǎng);遠期,實現(xiàn)“30分鐘到達城中心,60分鐘穿城目標”。

來自地鐵集團數(shù)據(jù),軌道一號線二期開通10個月,乘客由原來每日3萬增至22萬。線路僅僅延長18公里,乘車人數(shù)增長6倍多。

軌道引發(fā)了現(xiàn)代生活方式。今年花朝節(jié),公務員寧紫帆從江漢路乘輕軌1號線到新榮,坐上8時城郊班車去新洲舊街。僅用一個半小時,她就“淹沒”在老街廟會人群中,摸摸手工敲打出來的農(nóng)具,聽聽鄉(xiāng)戲,沉醉其中。

軌道新生活讓寧小姐根本沒有“出城”的感覺。

當軌道以每小時35公里的平均速度走進武漢時,不止吸引寧小姐設計自己的新生活,也讓黃陂小伙子閔公黎圓了一個夢。

去年夏天軌道一號線二期開通后,每個周末,閔先生雷打不動乘輕軌把女兒送到青少年宮學跳舞。每次走進舞蹈教室,他就很開心。“4歲的女兒可以像城里人一樣了。而我當年和老婆談戀愛時,每次在漢口玩得稍晚,當天就回不了家”。

軌道提速城市交通速度,軌道也讓更多更新的城市功能有了生長空間,城市越來越現(xiàn)代。武昌中北路延長線上,華僑城的木制雙龍過山車“海市蜃樓”般襯托在藍天背景下,軌道8號線開通,可以將市民直送華僑城門口,融入主題公園式的各種刺激游樂中。2013年軌道4號線一期建成,市民輕輕松松到達武漢站,高鐵經(jīng)濟時代將給武漢帶來一個以天興洲大橋、武漢火車站為圓心的新城市中心區(qū)。計劃2015年建成3號線,將是武漢人抵達四新大道東端國博中心和海洋世界的“直通道”,讓你“身在陸地,享受海洋”。

4月底,1號線延伸到漢口北開工,黃陂區(qū)負責人說,這條線將改變黃陂南部30萬人口的生活。

未來武漢12條軌道線建成,“30分鐘進市中心”,成為我市主城外六大新城組群400余萬人口的“利好”,通過軌道,他們得以“擁抱”主城現(xiàn)代生活。

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